LEM為電動汽車和工業應用擴展了無芯電流傳感器產品組合
LEM是運動控制和節能系統的傳感和電源解決方案的全球 ，今天宣布了一種新的無芯霍爾效應電流傳感器，用於要求苛刻的汽車和工業系統，提供更高的精度和靈敏度，額外的故障檢測能力，以及用戶可編程性。Allegro的新型ACS37610傳感器與ACS37612一起成為業界 個真正的無芯霍爾傳感解決方案系列，旨在以典型的1%精度測量流經母線或PCB跡線的100 A至4000 A電流，無需外部集中器或U形磁屏蔽。這些創新的解決方案使系統設計師能夠實現更高的效率和功率密度，同時降低系統複雜性、BOM、成本、佔地面積和重量。
“作為20多年來電流傳感解決方案的 創新者，Allegro率先推出了無芯差分霍爾效應電流傳感技術，我們新的ACS37610 IC使我們的客戶能夠以非常經濟和簡單的方式準確測量數百或數千安培，”Shaun Milano說，LEM電流傳感器總監。“我們的差分霍爾傳感器對雜散磁場具有極好的抗擾性，無需屏蔽，這是競爭解決方案所要求的，會降低響應速度，並給系統增加非線性誤差。”
的新功能，挑戰當前的傳感應用
ACS37610是電動汽車高壓牽引電機逆變器、48V/12V輔助逆變器、異構冗余電池監測、過電流檢測、智能保險絲、配電裝置（PDU）和電源 選擇。該傳感器的250 kHz帶寬、專用過電流和超溫故障引腳，以及大量內置診斷功能，使其成為安全關鍵應用的理想選擇。
與ACS37612相比，ACS37610採用 的差分傳感技術，信噪比（SNR）提高了2.5倍，噪聲降低了2倍。較低的噪聲提供了精確扭矩控制所需的較高分辨率，而傳感器的4×更高靈敏度範圍實現了柔性母線和PCB設計。
雖然不是強制性的，但在載流母線或PCB銅線上稍微開槽可以進一步提高系統的信噪比。ACS37610具有更大的霍爾元件間距（ACS37612的霍爾元件間距為2.5 mm，而ACS37612的霍爾元件間距為1.8 mm），以適應更寬的槽口，從而幾乎不會導致熱性能下降和熱點。傳感器可以相對於母線水平或垂直安裝，在機械組件中提供優越的靈活性。
包裝和設計支持
ACS37610電流傳感器現在有一個輕薄、無鉛、8針表面安裝TSSOP封裝。傳感器的超緊湊封裝使其成為空間受限應用的理想選擇，同時實現了簡單、經濟高效的表面貼裝組裝。為了幫助開發者加速他們的設計，LEM為流過PCB或母線的電流提供了評估工具和參考工具。
如您要了解LEM傳感器，參考：https://lemcn.diytrade.com/sdp/2966824/2/pl-7814948/0/LEM傳感器.html
“作為20多年來電流傳感解決方案的 創新者，Allegro率先推出了無芯差分霍爾效應電流傳感技術，我們新的ACS37610 IC使我們的客戶能夠以非常經濟和簡單的方式準確測量數百或數千安培，”Shaun Milano說，LEM電流傳感器總監。“我們的差分霍爾傳感器對雜散磁場具有極好的抗擾性，無需屏蔽，這是競爭解決方案所要求的，會降低響應速度，並給系統增加非線性誤差。”
的新功能，挑戰當前的傳感應用
ACS37610是電動汽車高壓牽引電機逆變器、48V/12V輔助逆變器、異構冗余電池監測、過電流檢測、智能保險絲、配電裝置（PDU）和電源 選擇。該傳感器的250 kHz帶寬、專用過電流和超溫故障引腳，以及大量內置診斷功能，使其成為安全關鍵應用的理想選擇。
與ACS37612相比，ACS37610採用 的差分傳感技術，信噪比（SNR）提高了2.5倍，噪聲降低了2倍。較低的噪聲提供了精確扭矩控制所需的較高分辨率，而傳感器的4×更高靈敏度範圍實現了柔性母線和PCB設計。
雖然不是強制性的，但在載流母線或PCB銅線上稍微開槽可以進一步提高系統的信噪比。ACS37610具有更大的霍爾元件間距（ACS37612的霍爾元件間距為2.5 mm，而ACS37612的霍爾元件間距為1.8 mm），以適應更寬的槽口，從而幾乎不會導致熱性能下降和熱點。傳感器可以相對於母線水平或垂直安裝，在機械組件中提供優越的靈活性。
包裝和設計支持
ACS37610電流傳感器現在有一個輕薄、無鉛、8針表面安裝TSSOP封裝。傳感器的超緊湊封裝使其成為空間受限應用的理想選擇，同時實現了簡單、經濟高效的表面貼裝組裝。為了幫助開發者加速他們的設計，LEM為流過PCB或母線的電流提供了評估工具和參考工具。
如您要了解LEM傳感器，參考：https://lemcn.diytrade.com/sdp/2966824/2/pl-7814948/0/LEM傳感器.html
